Deel op facebook
Deel op X

Knelpunten en kansen

We willen een zicht krijgen op hoe verplaatsingen binnen Boseind beter, veiliger en aangenamer kunnen. In de eerste plaats voor actieve weggebruikers zoals voetgangers en fietsers.

Hoe kijk jij naar het verkeer binnen Boseind? Wat kan er, volgens jou, anders? Op welke plekken zie je knelpunten? Hoe kunnen we de verplaatsingen samen beter organiseren?

97
27

Deze bijdragen werden reeds ingediend

Willekeurig Populair Recent
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 97 bijdragen

Knelpunten en kansen

Wateroverlast op piekmomenten.

De speelplaats van de kleuterschool heeft te veel verharding, waardoor er plassen blijven staan na hevige regenval. 

Overleg school (22/05)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Fietspad Sint-Antoniusweg

Het fietspad in de Sint-Antonius voldoet niet aan de huidige standaard. Bovendien nodigt deze baan uit tot (te) snel rijden, waardoor het onveiligheidsgevoel voor de fietser toeneemt.

voorbereidende werksessie
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Te hoge bomen.

Er staan te hoge bomen in het parkje achter de Meidoornstraat, waardoor de aangrenzende woningen te weinig bezonning krijgen. Bij het aanplanten van nieuwe bomen op het openbaar domein worden best lagere soorten (halfstammen) gebruikt.

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Gevaarlijk fietspad Zandstraat.

Ondanks de herinrichting blijft het fietspad in de Zandstraat gevaarlijk, want het stopt te vroeg (ook aan de kant van St.-Huibrechts-Lille).

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Gevaarlijk kruispunt spooroverweg Skiffel 

Het kruispunt ter hoogte van de spooroverweg Skiffel x Stationsstraat x stationsparking wordt als gevaarlijk ervaren. De verkeerslichten zijn slecht zichtbaar en worden vaak (on)bewust genegeerd. Bij gesloten overweg zijn er conflicten tussen het doorgaand verkeer en het wachtend verkeer op de Stationsstraat/Sellekaertstraat. Aan het begin en eind van de schooldag is het er erg druk. Er wordt voorgesteld om de overweg te verbreden om fietsers veiliger te laten oversteken.

voorbereidende werksessie
0 2
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Sluipverkeer Lepelstraat - Molenstraat.

De Lepelstraat en de Molenstraat worden gebruikt als route voor doorgaand autoverkeer tussen Boseind en St.-Huibrechts-Lille.

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Conflict tussen geparkeerde wagens en fietsers

Deze parking langs de Haagdoornstraat ligt te dicht bij de schoolpoort. Als op het einde van de schooldag wagens deze parking verlaten, rijden ze midden tussen de fietsers. 

Overleg school (22/05)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Te weinig parking op het sportpark De Roosen.

De huidige parkeercapaciteit op het sportpark De Roosen volstaat niet, en zeker niet als Esperanza hogerop zou gaan. 

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Slechte zichtbaarheid fietspad.

Het fietspad naar de Bemmert en de voetbalvelden is moeilijk zichtbaar voor verkeer komende uit de Sparrenlaan. 

Workshop 1 (18/04)
0 1
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Onoverzichtelijk kruispunt Zandstraat x Roosendijk

 Aankomend verkeer op de Zandstraat is moeilijk zichtbaar vanuit de Roosendijk

voorbereidende werksessie
0 1
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Fietspad Roosendijk.

De Roosendijk is veiliger mét een fietspad.

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Haaksparkeren Boseind

Ter hoogte van de handelszaken in Boseind (de slagerij, de krantenwinkel, maar ook verderop aan de bakker en de drankenhandel) zijn er parkeerplaatsen waar auto's haaks parkeren vlak naast (en zelfs op!) het fietspad. Dit zorgt op drukke momenten voor gevaarlijke situaties tussen fietsers en auto’s die de parkeerplaats verlaten.

voorbereidende werksessie
0 2
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Abrupt einde fietspad.

Het dubbel fietspad in de Zandstraat stopt abrupt, wat gevaarlijk is voor fietsers. 

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Sluiproute Bloemenwijk.

De 'bloemenwijk' en dan met name de Begonialaan wordt gebruikt als sluiproute tussen de Molenstraat en de Roosendijk. Het doorgaande verkeer rijdt te snel en respecteert de voorrang van rechts regeling niet.

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Gevaarlijk kruispunt.

Het kruispunt Molenstraat x Kolonies is gevaarlijk omdat er te hard gereden wordt in de Molenstraat (ondanks de aanwezigheid van een verkeersdrempel).

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Signalisatie kruispunt verbeteren.

Beter aangeven voor fietsers in de Zandstraat dat ze hier een weg kruisen.

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Doortrekken fietspad De Bemmert.

Het fietspad tussen De Bemmert en de parking aan de tennis is voor een stukje 'verhard' met grind. Kan het grind niet vervangen worden door een volwaardige verharding?

Overleg Sportpark De Roosen (16/05)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Gevaarlijke parkeersituatie achterkant school 

De Hulststraat wordt bij begin en einde van de school gebruikt door ouders die hun kinderen komen brengen of ophalen. De Hulststraat is een doodlopende straat, waardoor auto’s moeten keren in deze smalle straat. Dit zorgt voor conflicten met de schoolfietsers.

voorbereidende werksessie
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Bemvaartstraat gevaarlijk voor fietsers.

In de Bemvaartstraat tussen Herent en de Bemvaartse Molen is er te weinig plaats voor fietsers.

Workshop 1 (18/04)
0 1
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Gevaarlijke oversteek van Boseind tussen Skiffel en De Bemmert  

Het bajonetkruispunt aan Skiffel en De Bemmert wordt als een gevaarlijke oversteekplaats voor fietsers ervaren. 

voorbereidende werksessie
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Afgeschafte aankoppeling fietssnelweg met Molenbroek

Na de vernieuwing van het kruispunt Bemvaartstraat met de fietssnelweg is de aansluiting met de Molenbroek verdwenen. 
Iedereen vanuit de aanliggende wijk wordt nu verplicht om terug te rijden tot de Bemvaartstraat, daar de weg over te steken om dan de fietssnelweg richting Neerpelt station te nemen. 
Aangezien deze fietsbeweging niet logisch en zelfs gevaarlijk is, zie je dat heel wat fietsers de zachte berm oversteken om zo meteen op het fietspad te komen. 
Ook fietsers die vanuit de richting Neerpelt station het fietspad nemen dienen ook verder te rijden tot na het kruispunt met de Bemvaartstraat om zo de afslag Vloeterstraat te nemen. Dit geneert ook weer extra verkeer op dit kruispunt, zeker als s'morgens de schoolkinderen paseren. Ook deze fietsers kiezen voor de korste oplossing en nemen de zachte berm om toch via Molenbroek en Donkerstraat aan de verkeerslichten met de Ringlaan te raken. 
Misschien is het toch aangewezen om opnieuw een verbinding te maken met het fietspad aan het begin van de Molenbroek zoals het in het verleden was.

Roel G.
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Te weinig parking.

Deze parking langs de Haagdoornstraat wordt gebruikt door leerkrachten van de school en ouders die hun kinderen naar de kinderopvang brengen. De parking is te klein voor dit dubbel gebruik. 

Overleg school (22/05)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Fietspad Lupinestraat - Rietstraat

Kan de Lupinestraat via een nieuw fietspad verbonden worden met de Rietstraat? 

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen

Knelpunten en kansen

Aanleggen van voetpaden en behouden van de dubbele rijrichting.

Zowel de auto als voetgangers zijn belangrijk. Daarom behouden van de dubbele rijrichting én aanleggen van voetpaden voor jong en oud (tussen de Bloemenwijk en de Boseindstraat).

Workshop 1 (18/04)
0 0
Log in om te stemmen
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 97 bijdragen