Knelpunten en kansen

De toegang tot de sportzone is voor bezoekers niet altijd duidelijk. Vooral 's avonds valt de toegang niet goed op. Ook de voorrang van rechts situatie is hier niet logisch (weggebruikers komende van de sportzone hebben voorrang op weggebruikers komende van links in de Roosen). 

Beter aangeven voor fietsers in de Zandstraat dat ze hier een weg kruisen.

Het onbebouwde gebied tussen de Nachtegaalstraat en de Roosendijk zou als publiek park ingericht moeten worden.

In de Lepelstraat wordt heel vaak veel te snel gereden, vooral na de schooluren maar ook tijdens. Voorrang van rechts wordt zeer vaak genegeerd (toch zeker op het punt met de Biezenweg). Oplossing zouden misschien verkeersdrempels kunnen zijn. Ouders parkeren in de bermen en op het voetpad.

De aansluiting van het fietspad over de spoorbrug op de parking van het oude zwembad en de Saxbylaan is onoverzichtlijk en daardoor gevaarlijk.

In de omgeving van de Klaproosstraat en Halmstraat zijn er veel doodlopende straten waardoor het moeilijk is om je te oriënteren.

De Lepelstraat en de Haagdoornstraat in de omgeving van de school inrichten als fietsstraat.

Het kruispunt De Roosen - Nachtegaalstraat - Olmenstraat ziet er raar uit. 

Er wordt te snel gereden in de Nachtegaalstraat.

In de Bemvaartstraat tussen Herent en de Bemvaartse Molen is er te weinig plaats voor fietsers.

Het dubbel fietspad in de Zandstraat stopt abrupt, wat gevaarlijk is voor fietsers. 

Omwille van te weinig parking ter hoogte van school Boseind, wordt er voor en na schooltijd ook geparkeerd in het eerste deel van de Boskantstraat.  Dit geeft een moeilijke doorgang daar er langs beide zijden van de straat wordt geparkeerd, waardoor een tweerichtingsverkeer bemoeilijkt wordt.  Er wordt op de straat geparkeerd, maar ook op de bermen wat gevaarlijk is voor de schoolkinderen die te voet zijn daar er geen voetpad is voorzien en hierdoor tussen de auto's door of op straat moeten wandelen.  Ook is er een dode hoek door de bocht van de straat en het perk dat aanwezig is.

Is deze rotonde nog nodig nu het spoor gekruist kan worden ter hoogte van de Saxbylaan? Vaak wordt er gewoon 'rechtdoor' gereden in plaats van de rotonde te nemen. Voor de fietsveiligheid is het misschien zelfs beter zonder rotonde. 

Ondanks de herinrichting blijft het fietspad in de Zandstraat gevaarlijk, want het stopt te vroeg (ook aan de kant van St.-Huibrechts-Lille).

De fietsoversteek naast de spoorbrug wordt als onveilig ervaren door de slechte zichtbaarheid op het aankomend verkeer en omgekeerd. Om zich te begeven naar het veiligere (lichtengeregelde) kruispunt aan de Boseindstraat, rijden de fietsen hier een stukje in tegenrichting (zie foto).

De toerit tot de parking achter het station sluit onder een moeilijke hoek aan op de Boseindstraat. Hierdoor is het moeilijk om langs deze kant de parking in te rijden, en tegelijk is het uitzicht op aankomend verkeer slecht. 

De bocht in de Nachtegaalstraat ter hoogte van de kerk is gevaarlijk voor fietsende kinderen. De wegas markeren met een doorlopende volle lijn (of een licht verhoogde middenberm) kan deze bocht veiliger maken.

Sluikverkeer Bloesemstraat  Papaverstraat via  Distelstraat of Oogstraat  naar Molenstraat en zo naar Heerstraat.   

De laatste tijd hebben we meer en meer last van sluikverkeer in onze wijk. Vooral bij slecht weer of bij werken in St Huibrechtslille (brug) of aan de Hamonterweg wordt de St Antoniusweg extra belast.

Komende van St Huibrechtslille is de aansluiting op de Heerstraat een oorzaak van veel problemen (files). 

Hierdoor ontstaat er sluipverkeer door de Bloesemstraat Papaverstraat en dan via de Distelstraat of Oogstraat naar Molenstraat en zo naar Heerstraat. 

Het fietspad tussen De Bemmert en de parking aan de tennis is voor een stukje 'verhard' met grind. Kan het grind niet vervangen worden door een volwaardige verharding?

Ouders die de kinderen komen ophalen, parkeren in de bermen waardoor er gevaarlijke situaties ontstaan.

Dit lijkt door het gebruik van een verschillende verharding een kruispunt van een weg met een toerit tot een parking. Dit zou betekenen dat verkeer op de Nachtegaalstraat altijd voorrang heeft. In feite gaat het om een kruispunt van 2 wegen (i.c. Nachtegaalstraat en Kentings) met voorrang van rechts regeling. Misschien kan hier een verhoogd kruispunt aangelegd worden om de situatie leesbaarder te maken? 

Het kruispunt ter hoogte van de spooroverweg Skiffel x Stationsstraat x stationsparking wordt als gevaarlijk ervaren. De verkeerslichten zijn slecht zichtbaar en worden vaak (on)bewust genegeerd. Bij gesloten overweg zijn er conflicten tussen het doorgaand verkeer en het wachtend verkeer op de Stationsstraat/Sellekaertstraat. Aan het begin en eind van de schooldag is het er erg druk. Er wordt voorgesteld om de overweg te verbreden om fietsers veiliger te laten oversteken.

Deze parking langs de Haagdoornstraat ligt te dicht bij de schoolpoort. Als op het einde van de schooldag wagens deze parking verlaten, rijden ze midden tussen de fietsers. 

Kan er een betere aansluiting voorzien worden voor fietsers dan het huidige zandpaadje tussen de Jasmijnstraat en het pleintje?