Knelpunten en kansen
Knelpunten en kansen
We willen een zicht krijgen op hoe verplaatsingen binnen Boseind beter, veiliger en aangenamer kunnen. In de eerste plaats voor actieve weggebruikers zoals voetgangers en fietsers.
Hoe kijk jij naar het verkeer binnen Boseind? Wat kan er, volgens jou, anders? Op welke plekken zie je knelpunten? Hoe kunnen we de verplaatsingen samen beter organiseren?
Deze bijdragen werden reeds ingediend
Knelpunten en kansen
Moeilijk kruispunt.
Aan het kruispunt Heerstraat x Haagdoornstraat kan het soms lang aanschuiven zijn.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke oversteekplaats.
Het kruispunt Sint-Antoniusweg x Molenstraat is gevaarlijk voor fietsers om over te steken.
Knelpunten en kansen
Te weinig parking aan de school.
De parking aan de Korenbloemstraat is te klein om aan het schoolverkeer op te vangen.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijk kruispunt voor fietsers.
De aansluiting van het fietspad over de spoorbrug op de parking van het oude zwembad en de Saxbylaan is onoverzichtlijk en daardoor gevaarlijk.
Knelpunten en kansen
Sluiproute Bloemenwijk.
De 'bloemenwijk' en dan met name de Begonialaan wordt gebruikt als sluiproute tussen de Molenstraat en de Roosendijk. Het doorgaande verkeer rijdt te snel en respecteert de voorrang van rechts regeling niet.
Knelpunten en kansen
Fietserstunnel tussen Boseind en Stationsstraat.
Een comfortabele fietserstunnel onder het spoor zou een veiligere verbinding kunnen zijn tussen de wijk Boseind en de Stationsstraat.
Knelpunten en kansen
Achterstallig onderhoud paden.
De groene bermen langs de paden tussen de Sint-Antoniusweg en Aangelag worden niet vaak genoeg gemaaid.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke parkeersituatie achterkant school
De Hulststraat wordt bij begin en einde van de school gebruikt door ouders die hun kinderen komen brengen of ophalen. De Hulststraat is een doodlopende straat, waardoor auto’s moeten keren in deze smalle straat. Dit zorgt voor conflicten met de schoolfietsers.
Knelpunten en kansen
Conflict tussen wagens en fietsers
Kinderen fietsen hier op het voetpad. Automobilisten die de parking afrijden verwachten dit niet, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Knelpunten en kansen
Moeilijk leesbaar kruispunt.
Door de inrichting lijkt het verkeer komende van de parking van Esperanza voorrang te hebben op het verkeer in de sparrenlaan. Maar dat is niet zo.
Knelpunten en kansen
Fietspad langs kanaal ter hoogte van de passantenhaven levensgevaarlijk
Fietspad langs kanaal ter hoogte van de passantenhaven levensgevaarlijk:
vorig jaar werd de verzakking aan het fietspad hersteld met op bepaalde plaatsen wel 20 cm asfalt.
de zijkanten werden echter niet aangevuld. Hierdoor ontstaat de situatie dat als je daar met je wiel langs de weg komt je zeker zal vallen. Daar er onvoldoende bescherming is zal je dan meer dan 3 m diep vallen tot onder in de onderbeek van de dijk. Dit is levensgevaarlijk. Op dit punt wordt het fietspad veel gebruikt . niet alleen door fietsers maar ook door voetgangers, en voertuigen ( met vergunning )
Knelpunten en kansen
Te weinig parking.
Deze parking langs de Haagdoornstraat wordt gebruikt door leerkrachten van de school en ouders die hun kinderen naar de kinderopvang brengen. De parking is te klein voor dit dubbel gebruik.
Knelpunten en kansen
Bomen boven riolering.
In de Distelstraat staan er bomen boven op de riolering, wat problemen geeft.
Knelpunten en kansen
Fietsstraten inrichten in de schoolomgeving.
De Lepelstraat en de Haagdoornstraat in de omgeving van de school inrichten als fietsstraat.
Knelpunten en kansen
Zichtbaarheid trage weg x Molenstraat
Auto’s op de Molenstraat hebben geen zicht op de trage weg die de Klaproosstraat met de Molenstraat verbindt.
Knelpunten en kansen
Signalisatie kruispunt verbeteren.
Beter aangeven voor fietsers in de Zandstraat dat ze hier een weg kruisen.
Knelpunten en kansen
Fietspad Sint-Antoniusweg
Het fietspad in de Sint-Antonius voldoet niet aan de huidige standaard. Bovendien nodigt deze baan uit tot (te) snel rijden, waardoor het onveiligheidsgevoel voor de fietser toeneemt.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke fietsoversteek over Herent tussen De Roosen en Bemvaartstraat
De Roosen en Bemvaartstraat liggen niet haaks tegenover mekaar. Dit in combinatie met de bocht in Herent en de snelheid van het verkeer maken het gevaarlijk om hier als fietser over te steken. Fietsers nemen de kortste oversteekroute (wat niet altijd conform de regels is), wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Knelpunten en kansen
Bermparkeren in de Nachtegaalstraat
Op piekmomenten (vb toernooien) gebruiken bezoekers van Esperanza de bermen van de Nachtegaalstraat als parking. Dit levert conflicten op tussen zoekverkeer, manoeuvrerende wagens, fietsverkeer en doorgaand verkeer.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke parkeersituatie
Ouders die de kinderen komen ophalen, parkeren in de bermen waardoor er gevaarlijke situaties ontstaan.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke fietsoversteekplaats fietssnelweg x Bemvaartstraat
De fietsoversteek van de fietssnelweg met de Bemvaartstraat wordt als gevaarlijk ervaren. Momenteel wordt dit knelpunt heringericht.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijk fietspad Zandstraat.
Ondanks de herinrichting blijft het fietspad in de Zandstraat gevaarlijk, want het stopt te vroeg (ook aan de kant van St.-Huibrechts-Lille).
Knelpunten en kansen
Snelheid Nachtegaalstraat
Er wordt te snel gereden in de Nachtegaalstraat.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijk kruispunt.
Aan het einde van de schooldag steken hier veel kinderen over (fietsers en voetgangers) maar passeren hier ook veel wagens. De menging van deze verschillende weggebruikers en het feit dat hier 4 zebrapaden op korte afstand van elkaar liggen, maken dit kruispunt onoverzichtelijk. Slechts één van de vier zebrapaden wordt bewaakt door een opzichter.