Knelpunten en kansen
Knelpunten en kansen
We willen een zicht krijgen op hoe verplaatsingen binnen Boseind beter, veiliger en aangenamer kunnen. In de eerste plaats voor actieve weggebruikers zoals voetgangers en fietsers.
Hoe kijk jij naar het verkeer binnen Boseind? Wat kan er, volgens jou, anders? Op welke plekken zie je knelpunten? Hoe kunnen we de verplaatsingen samen beter organiseren?
Deze bijdragen werden reeds ingediend
Knelpunten en kansen
Fietspad langs kanaal ter hoogte van de passantenhaven levensgevaarlijk
Fietspad langs kanaal ter hoogte van de passantenhaven levensgevaarlijk:
vorig jaar werd de verzakking aan het fietspad hersteld met op bepaalde plaatsen wel 20 cm asfalt.
de zijkanten werden echter niet aangevuld. Hierdoor ontstaat de situatie dat als je daar met je wiel langs de weg komt je zeker zal vallen. Daar er onvoldoende bescherming is zal je dan meer dan 3 m diep vallen tot onder in de onderbeek van de dijk. Dit is levensgevaarlijk. Op dit punt wordt het fietspad veel gebruikt . niet alleen door fietsers maar ook door voetgangers, en voertuigen ( met vergunning )
Knelpunten en kansen
Gevaarlijk kruispunt.
Auto's die uit de Lepelstraat komen moet op het fietspad stilstaan om het verkeer in de Boseindstraat te kunnen zien. Dit is gevaarlijk voor fietsers.
Knelpunten en kansen
Slechte zichtbaarheid fietspad.
Het fietspad naar de Bemmert en de voetbalvelden is moeilijk zichtbaar voor verkeer komende uit de Sparrenlaan.
Knelpunten en kansen
Haaksparkeren Boseind
Ter hoogte van de handelszaken in Boseind (de slagerij, de krantenwinkel, maar ook verderop aan de bakker en de drankenhandel) zijn er parkeerplaatsen waar auto's haaks parkeren vlak naast (en zelfs op!) het fietspad. Dit zorgt op drukke momenten voor gevaarlijke situaties tussen fietsers en auto’s die de parkeerplaats verlaten.
Knelpunten en kansen
Moeilijk oriënteren omgeving Klaproosstraat en Halmstraat
In de omgeving van de Klaproosstraat en Halmstraat zijn er veel doodlopende straten waardoor het moeilijk is om je te oriënteren.
Knelpunten en kansen
Te weinig parking op het sportpark De Roosen.
De huidige parkeercapaciteit op het sportpark De Roosen volstaat niet, en zeker niet als Esperanza hogerop zou gaan.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke fietsoversteek Heerstraat naast spoorbrug
De fietsoversteek naast de spoorbrug wordt als onveilig ervaren door de slechte zichtbaarheid op het aankomend verkeer en omgekeerd. Om zich te begeven naar het veiligere (lichtengeregelde) kruispunt aan de Boseindstraat, rijden de fietsen hier een stukje in tegenrichting (zie foto).
Knelpunten en kansen
Ontharden Kerkplein Boseind.
Rond de kerk van Boseind ligt (te) veel verharding. Kan het plein geen groenere invulling krijgen, bijvoorbeeld met een wadi, een parkje of een speeltuintje dat zichtbaar is vanuit de Kentings? Houd er wel rekening mee dat er nog voldoende parking behouden blijft, dat er nog evenmenten georganiseerd kunnen worden en dat er een waterput onder de grond steekt!
Knelpunten en kansen
Fietsstraten inrichten in de schoolomgeving.
De Lepelstraat en de Haagdoornstraat in de omgeving van de school inrichten als fietsstraat.
Knelpunten en kansen
Moeilijk leesbaar kruispunt.
Door de inrichting lijkt het verkeer komende van de parking van Esperanza voorrang te hebben op het verkeer in de sparrenlaan. Maar dat is niet zo.
Knelpunten en kansen
Signalisatie kruispunt verbeteren.
Beter aangeven voor fietsers in de Zandstraat dat ze hier een weg kruisen.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijke parkeersituatie
Ouders die de kinderen komen ophalen, parkeren in de bermen waardoor er gevaarlijke situaties ontstaan.
Knelpunten en kansen
Slechte fietsverbinding.
Kan er een betere aansluiting voorzien worden voor fietsers dan het huidige zandpaadje tussen de Jasmijnstraat en het pleintje?
Knelpunten en kansen
Fietspad Roosendijk.
De Roosendijk is veiliger mét een fietspad.
Knelpunten en kansen
Te hoge snelheid Boseind.
Er wordt vaak te hard gereden in de Boseindstraat. Een snelheidsbeperking van 50 km/u zou hier op zijn plaats zijn, eventueel in combinatie met verkeersremmers.
Knelpunten en kansen
Slechte zichtbaarheid binnenbocht Kolonies x Sint Antoniusweg
Bij het oprijden van de Sint-Antoniusweg vanuit Kolonies heeft men een beperkt zicht op het aankomend verkeer in de binnenbocht. Bovendien nodigt de Sint-Antoniusweg uit tot (te) snel rijden.
Knelpunten en kansen
Verkeer Skiffel.
Ik ben het eens met een eerdere uitspraak, dat het best bussen, vrachtwagens zwaar vervoer zouden geweerd worden in de straat.
Zwaar vervoer weren in de straat. Wij wonen nogal kort tegen de straat, als er een bus of vrachtwagen voorbij rijd, dendert het in huis. Er wordt hard gereden in de straat, terwijl het zone 50 is. Geregeld snelheidscontrole zou heel goed zijn. Of een digitaal bord plaatsen dat de snelheid aangeeft. Een oplossing zou ook kunnen zijn, enkele verkeersremmers plaatsen.
Er wordt ook geregeld geparkeerd op straat zodat er geregeld file is in de straat, van boseind tot aan de spoorwegovergang.
Knelpunten en kansen
Moeilijk herkenbare doorgang voor zacht verkeer.
Voorzet is niet herkenbaar als een doorgang voor zacht verkeer naar de sportcluster. Dit kan opgelost worden door een bord te plaatsen en door maatregelen te nemen om de oversteek beter aan te duiden en te beveiligen.
Knelpunten en kansen
Drukte in de Schoolomgeving.
Bij het begin en einde van de schooldag is er teveel autoverkeer in de schoolomgeving. Dit is vooral voor fietsers en voetgangers soms gevaarlijk. Er worden verschillende voorstellen gedaan om de situatie te verbeteren zoals het invoeren van een parkeerverbod in de onmiddellijke omgeving van de schoolpoorten, het invoeren van fietstraten of schoolstraten, de zone 30 uitbreiden.
Knelpunten en kansen
Gevaarlijk voorrang van rechts regeling.
Op vele plaatsen in Boseind is de voorrang van rechts regeling verwarrend (en soms gevaarlijk). Misschien kan overwogen worden om op deze plaatsen een andere voorrangstegeling in te voeren?